从小作坊起步,他带领吉利汽车从小到大,由弱变强,从小山村走向全世界。回望40年,民营汽车工业开放发展的优秀代表、浙江吉利控股集团董事长李书福认为,吉利的发展应归功于改革开放的好政策,必须倍加珍惜,为“中国汽车跑遍全世界&– e Hrdquo;而顽~ L w b H – $ 3 D强拼搏。
放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、h 5 X生产过摩托车……1997年,作为吉利创始人的李书福,怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想,创办了我国第% ? _ = F :一家民营汽车企业。
吉利的发展史,与我国的对外开放政策紧密相连。2001年,我国加入世界贸易组织,吉利也拿到“准生证”,获准生产轿车。
“我决定要研究、生产汽车,真M ? j ! Z B u没有太多的人相信。大家都认为中国在汽车工业领3 { – = m W 9域已经没有优势了,只能与外J C Y m r 7 ^ \国汽车公司合资或者合作才有可能? , V 8 y ^ P取得成功。”李书福回忆说,“但我相信,中国一定会成为世V y ~ ;界上最大的汽车市场。”
从零造车、持续创新,开放共赢、拥抱世P E p * e * [ x界…3 t e \ ` . w…走进吉利集团位K O s x i O b ) N于杭州的展厅,吉利汽车从开放中汲取动力、不断创新转型的发展轨迹清晰可循。
2010年,吉利并购沃尔沃;此后几年,并购了宝腾、路特斯、戴姆勒,收p ( N y购美国太力飞行汽p L u车……一系列国际化战略布局,不仅推动沃尔沃汽车取得了品牌的复兴和持续发展,还成为沃尔沃集团第一大持股股东、戴姆勒公司第一大股东,成为中国汽车工业&/ i x q u Sldquo;走出去”的典范。经过20多年蓬勃发展,李书福带领的吉利集团连续7年位列世界500强,在全球拥有逾12万名员工。
走进吉利台州路桥基地食堂,“牛肉面”和“烧饼铺”1 \ 0 s a v N t S前排满了外国人,不少外国专家已在这座东海之滨的小城扎根。吉利的人才也实现了国际化,聚集了40个国家和地区约2A r ( * Q Z K v万名研发和技术人员。
新能源汽车作为未来的重点,吉利正加紧布局。“为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通k c w x K A % 2过协同与分享来占领技术制高点。”李书福认为,中国汽车工业要做强做大,必将进一步扩大开n = { 3 5 D n K放,欢迎更多的人参与到中b 1 v S { ! i国汽车工业发展中来,鼓励各种形式的创新与探索。