许振超在青岛港工作（资料照片）。新华社发
“干就干一流，争就争第一。”这是青岛前湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理、中华全国总工会原副主席（兼职）许振超的“座右铭&r( ^ N Sdquo;。
1974年，只有两年初中文化的许振超来到青岛港当上了一名码头工人。那时，港口装卸作业方式很落后，体力劳动繁重、工作环境艰苦。“当时我经常一边工作，一边思考：难道码头工人就不能摆脱这种出大力、^ _ g a 4 _流大汗的命运吗？”许振超回忆说。
慢慢地，青岛港进口~ 8 * = I # 1 g了一些现代化机械设d @ ` ~ \ i备。但由于工人们@ [ _ ) C q L不了解使用和维护技术，设备经常出故障，有的用了不到一年就c k – p c Q } X损坏了，还有的酿成了事故。
&ldq– X 5 ~ e ? huo;缺少知识误人误事，唯有知识才能改变命运。”这一信条很快占据了许振超的头脑。此后，5 1 x许振超身上不离“两件宝”——笔记本和英汉小词典，刻苦自学桥吊i . :核心电路等知识，其中不少是英文资料。
1984年青岛港组建集装箱公司，许振超因肯钻研、技术好，被选为第一批桥D A { 7吊司机。经过苦练，他成功练就了“一钩准”等“绝活”，带出了“王啸飞燕”等一大批具有社会影响的“绝活”品牌。
2003年4A 6 _ v h月27日夜，许振超带领桥吊队的工友们，仅用6小时15分钟，就完成了&lA v M Z L 8 Ndquo;地中海法米娅”轮3400个标准箱的装卸，创出了每O 6 \ 5 G H |小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自\ ( z然箱的世界纪录。
此后五年，许振超带领桥吊队，又先后七次打破集装. u E 8 ; e ^ B箱装卸世界纪录，使“振~ C ^ g o L q超效率”享誉全球。
许振# d { X \ 5 u超（左）在给工人讲解桥吊控制柜的运行情况（2009年8月19日摄）。新华社记者 范长国 摄
练绝活之余，许振超还在岗位上勇于创新。他经多次试验，在冷藏集装箱上加装了节电器，全$ @ h年节约电费600万元；他领衔组织实施了轮胎吊“油改电”等技术改造，填补了国际空白，年节约资金2000万^ / L 2 * 1元以上，噪音和尾气污染接近于零……
如今的许振超，仍经常在青岛港为他设立的“许振超大师工作室”里，和新一代码头工人，围绕自动化集装箱码头技术，开展以高效服务为目标K b z的创新。“我们不要‘差不多’！要干就6 d 7尽力追求完美，争取世界领先！”他说。
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